-
Uparujući izuzetno malu težinu sa visokim stupnjom redukcije iz svoje klase, DF100B pruža mogučnost plovidbe imajuči na raspolaganju par osobina bez premca u svojoj kategoriji. DF100B u L izvedbi teži samo 156 kg. i najlakši je u svojoj klasi, a stupanj redukcije od 2,59:1 najviši u svojoj klasi. DF100B pripada mehaničkoj seriji srednje snage koja pruža visoke performanse, motor je opremljen revolucijonarnom tehnologijom koja je u stanju jamčiti visoku snagu, štedljivost u potrošnji i pouzdanost velikom djapazonu nautičara širerm svijeta. -
Osnovna svojstva vanbrodskog motora DF115A: • DOHC motor - 16 ventila - 2.044 cm3 • Suzuki Lean Burn Control System • Kontrolni sistem O2 Sensor Feedback • Senzor kucanja (DF140A/115A) • Suzuki sistem otkrivanja vode u gorivu • višestruko slijedno ubrizgavanje goriva (elektronično) EFI • Trol System vožnje na malim okretajima (opcija) • Mogućnost vožnje sa ručkom (DF115A/100A opcija) -
Osnovna svojstva vanbrodskog motora DF140A: • DOHC motor - 16 ventila - 2.044 cm3 • Suzuki Lean Burn Control System • Kontrolni sistem O2 Sensor Feedback • Senzor kucanja (DF140A/115A) • Suzuki sistem otkrivanja vode u gorivu • višestruko slijedno ubrizgavanje goriva (elektronično) EFI • Trol System vožnje na malim okretajima (opcija) • Mogućnost vožnje sa ručkom (DF115A/100A opcija) -
Spoj snage i performansi ima svoju cijenu, a to je težina. Pri izboru vanbrodskog motora odnos snaga/težina postaje značajan čimbenik. Do sada za opremanje plovila sa motorom klase 110,3kW (150KS) izbor je bio V6 motor. No sad sa Suzukijem DF150A sve se mijenja. DF150A je projektiran kao kompaktni četvero cilindrični 2.9 litarski “Big-Block” vanbrodski motor snage i preformansi jednog V6 motora. Motor koristi visoki 10,2:1 odnos kompresije, kako bi dao impresivno ubrzanje pri nižim okretnim momentima. DF150A također koristi i cijeli niz naprednih tehničkih rješenja koja donose stvarne prednosti u smislu performansi i potrošnje. -
MODELvis. krmenog zrcala S/Lupućivanje motorakormilarenjetežina S/L (kg)DF15AS381ručnorudo (ručka)44,0DF15AL508ručnorudo (ručka)45,0DF15AES381električnorudo (ručka)48,0DF15AEL508električnorudo (ručka)49,0DF15ARS381električnodaljinsko47,0DF15ARL508električnodaljinsko48,0DF15ATL508električnodaljinsko54,5 -
Spoj snage i performansi ima svoju cijenu, a to je težina. Pri izboru vanbrodskog motora odnos snaga/težina postaje značajan čimbenik. Do sada za opremanje plovila sa motorom klase 128,7kW (175PKS) izbor je bio V6 motor. No sad sa Suzukijem DF175A sve se mijenja. DF175A je projektiran kao kompaktni četvero cilindrični 2.9 litarski “Big-Block” vanbrodski motor snage i preformansi jednog V6 motora. Motor koristi visoki 10,2:1 odnos kompresije, kako bi dao impresivno ubrzanje pri nižim okretnim momentima. DF175A također koristi i cijeli niz naprednih tehničkih rješenja koja donose stvarne prednosti u smislu performansi i potrošnje. -
Suzuki se popeo na vodeće mjesto i kod 4-taktnih motora do 4 KS. Prema testiranju koje je izvršila najveća Engleska pomorska revija "Practical Boat Owner" PBO pod jednakim uvjetima u konkurenciji sa Hondom 2.3 KS Tohatsu 3.5Ks i Yamahom 2.5KS novi 4-taktni Suzuki 2.5KS proglašen je Best in Test - najbolji na ispitivanju. Prema objavi tima koji je vršio ispitivanje bio je najmirniji i najtiši i izrazito lagan sa samo 14 kilograma. Posebno je zapažena široka ručka za nošenje koja omogućava lagano postavljanje i skidanje motora sa čamca, kao i standardni metalni propeler. Važno je napomenuti da je 2006 bila zadnja godina proizvodnje klasičnih dvotaktnih motora te će Suzuki 2.5 KS biti idealan izbor za male čamce. -
Suzuki se popeo na vodeće mjesto i kod 4-taktnih motora do 4 KS. Prema testiranju koje je izvršila najveća Engleska pomorska revija "Practical Boat Owner" PBO pod jednakim uvjetima u konkurenciji sa Hondom 2.3 KS Tohatsu 3.5Ks i Yamahom 2.5KS novi 4-taktni Suzuki 2.5KS proglašen je Best in Test - najbolji na ispitivanju. Prema objavi tima koji je vršio ispitivanje bio je najmirniji i najtiši i izrazito lagan sa samo 13 kilograma. Posebno je zapažena široka ručka za nošenje koja omogućava lagano postavljanje i skidanje motora sa čamca, kao i standardni metalni propeler. Važno je napomenuti da je 2006 bila zadnja godina proizvodnje klasičnih dvotaktnih motora te će Suzuki 2.5 KS biti idealan izbor za male čamce. -
MODELvis. krmenog zrcala S/Lupućivanje motorakormilarenjetežina S/L (kg)DF20AS381ručnorudo (ručka)44,0DF20AL508ručnorudo (ručka)45,0DF20AES381električnorudo (ručka)48,0DF20AEL508električnorudo (ručka)49,0DF20ARS381električnodaljinsko47,0DF20ARL508električnodaljinsko48,0DF20ATS381električnodaljinsko52,5DF20ATL508električnodaljinsko54,5DF20ATHL5089ručnorudo (ručka)55,5 -
Suzuki DF250 bio je prvi V-6 četverotaktni vanbrodski motor snage 250 KSa na tržištu. To je motor koji je sve počelo i ima izlog pun trofeja i nagrada kao dokaz tomei. Ako kupujete novi brod ili repowering je vjerodostojna drug, čine ga jedan stop shop i opremiti da brod s novim Suzuki DF250 V-6. Vi ćete biti drago što ste učinili.
2003 godine na svojoj premjeri na „Miami International Boat Show“, DF250 je osvojio NMMA 2003 Nagradu (National Marine Manufacturers Association) za Inovacije.
