-
Trojci nove generacije SUZUKI-jevih četverotaktnih vanbrodskih motora DF70A/DF80A/DF90A pridružio se sada i DF60AV. Ova nova generacija motora nudi tržištu nove opcije u smislu maksimalne snage i vrhunskih performansi, znatno smanjenu težinu i obujam, eleganciju i nadasve štedljivost. Iz tehničkih karakteristika vidljivo je da je sa svojim 104 kg Suzuki DF60A najlakši vanbrodski motor u svojoj klasi. Srce novog modela čini kompaktni 3 cilindarski motor Dual Overhead Cam (DOHC) sa četiri ventila po cilindru, projektiran da radi sa osiromašenom smjesom gorivo-zrak (Lean Burn Control System), te da omogućuje plovidbu uz smanjenu potrošnju i potpunu zaštitu okoliša. To, kao i niz ostalih tehnoloških unapređenja koje Suzuki primjenjuje kod svojih četverotaktnih motora, čini ga liderom u svojoj kategoriji. -
Suzuki je nedavno predstavio novi vanbrodski motor nove generacije, visokih tehnoloških performansi i niske potrošnje, DF40A. Lagan i kompaktan, ovaji novi motor vrlo dobro se prilagođava bilo kakvom plovilu, zadovoljavajući pri tome sve današnje zahtjeve po pitanju kvalitete i sigurnosti. Suzuki je u motor ugradio “Suzuki Easy Start System” sistem koji omogućava upućivanje motora jednim okretom startnog ključa, te pravilnim uspostavljanjem odnosa zrak/benzin osigurava visoka iskoristivost i smanjenje po-trošnje goriva. Višestruki izvršeni testovi pri krstarećim brzinama potvrdili su da ovaj motor troši 23% manje goriva od prethodnih generacija. -
Suzuki je nedavno predstavio novi vanbrodski motor nove generacije, visokih tehnoloških performansi i niske potrošnje, DF50A. Lagan i kompaktan, ovaji novi motor vrlo dobro se prilagođava bilo kakvom plovilu, zadovoljavajući pri tome sve današnje zahtjeve po pitanju kvalitete i sigurnosti. Suzuki je u motor ugradio “Suzuki Easy Start System” sistem koji omogućava upućivanje motora jednim okretom startnog ključa, te pravilnim uspostavljanjem odnosa zrak/benzin osigurava visoka iskoristivost i smanjenje po-trošnje goriva. Višestruki izvršeni testovi pri krstarećim brzinama potvrdili su da ovaj motor troši 23% manje goriva od prethodnih generacija. -
Suzuki predstavlja novi model četverotaktnog motora za 2009 godinu. Novi DF70A nudi tržištu nove opcije u smislu snage i performansa, maksimalnu snagu u smanjenom prostoru. Srce novog modela čini kompaktni 4 cilindarski motor Dual Overhead Cam (DOHC), sa četiri ventila po cilindru, digitalno-sekvencionalno elektronsko ubrizgavanje goriva, "solidstate" paljenje, te niz ostalih tehnoloških una-pređenja koje Suzuki primjenjuje kod svojih četverotaktnih motora. Kompaktne dimenzije i mala težina čini ga idealnim izborom za plovila namjenjena rekreaciji, sportskom ribolovu, gumenjake...
-
Suzuki predstavlja novi model četverotaktnog motora za 2009 godinu. Novi DF80A nudi tržištu nove opcije u smislu snage i performansa, maksimalnu snagu u smanjenom prostoru. Srce novog modela čini kompaktni 4 cilindarski motor Dual Overhead Cam (DOHC), sa četiri ventila po cilindru, digitalno-sekvencionalno elektronsko ubrizgavanje goriva, "solidstate" paljenje, te niz ostalih tehnoloških una-pređenja koje Suzuki primjenjuje kod svojih četverotaktnih motora. Kompaktne dimenzije i mala težina čini ga idealnim izborom za plovila namjenjena rekreaciji, sportskom ribolovu, gumenjake... -
Suzuki predstavlja novi model četverotaktnog motora za 2009 godinu. Novi DF90A nudi tržištu nove opcije u smislu snage i performansa, maksimalnu snagu u smanjenom prostoru. Novi DF90A postaje tako najmanji i najlakši četverotaktni vanbrodski motor u svojoj klasi. Srce novog modela čini kompaktni 4 cilindarski motor Dual Overhead Cam (DOHC), sa četiri ventila po cilindru, digitalno-sekvencionalno elektronsko ubrizgavanje goriva, "solidstate" paljenje, te niz ostalih tehnoloških una-pređenja koje Suzuki primjenjuje kod svojih četverotaktnih motora. Kompaktne dimenzije i mala težina čini ga idealnim izborom za plovila namjenjena rekreaciji, sportskom ribolovu, gumenjake... -
Uparujući izuzetno malu težinu sa visokim stupnjom redukcije iz svoje klase, DF100B pruža mogučnost plovidbe imajuči na raspolaganju par osobina bez premca u svojoj kategoriji. DF100B u L izvedbi teži samo 156 kg. i najlakši je u svojoj klasi, a stupanj redukcije od 2,59:1 najviši u svojoj klasi. DF100B pripada mehaničkoj seriji srednje snage koja pruža visoke performanse, motor je opremljen revolucijonarnom tehnologijom koja je u stanju jamčiti visoku snagu, štedljivost u potrošnji i pouzdanost velikom djapazonu nautičara širerm svijeta. -
Osnovna svojstva vanbrodskog motora DF115A: • DOHC motor - 16 ventila - 2.044 cm3 • Suzuki Lean Burn Control System • Kontrolni sistem O2 Sensor Feedback • Senzor kucanja (DF140A/115A) • Suzuki sistem otkrivanja vode u gorivu • višestruko slijedno ubrizgavanje goriva (elektronično) EFI • Trol System vožnje na malim okretajima (opcija) • Mogućnost vožnje sa ručkom (DF115A/100A opcija) -
Osnovna svojstva vanbrodskog motora DF140A: • DOHC motor - 16 ventila - 2.044 cm3 • Suzuki Lean Burn Control System • Kontrolni sistem O2 Sensor Feedback • Senzor kucanja (DF140A/115A) • Suzuki sistem otkrivanja vode u gorivu • višestruko slijedno ubrizgavanje goriva (elektronično) EFI • Trol System vožnje na malim okretajima (opcija) • Mogućnost vožnje sa ručkom (DF115A/100A opcija) -
Spoj snage i performansi ima svoju cijenu, a to je težina. Pri izboru vanbrodskog motora odnos snaga/težina postaje značajan čimbenik. Do sada za opremanje plovila sa motorom klase 110,3kW (150KS) izbor je bio V6 motor. No sad sa Suzukijem DF150A sve se mijenja. DF150A je projektiran kao kompaktni četvero cilindrični 2.9 litarski “Big-Block” vanbrodski motor snage i preformansi jednog V6 motora. Motor koristi visoki 10,2:1 odnos kompresije, kako bi dao impresivno ubrzanje pri nižim okretnim momentima. DF150A također koristi i cijeli niz naprednih tehničkih rješenja koja donose stvarne prednosti u smislu performansi i potrošnje. -
Spoj snage i performansi ima svoju cijenu, a to je težina. Pri izboru vanbrodskog motora odnos snaga/težina postaje značajan čimbenik. Do sada za opremanje plovila sa motorom klase 128,7kW (175PKS) izbor je bio V6 motor. No sad sa Suzukijem DF175A sve se mijenja. DF175A je projektiran kao kompaktni četvero cilindrični 2.9 litarski “Big-Block” vanbrodski motor snage i preformansi jednog V6 motora. Motor koristi visoki 10,2:1 odnos kompresije, kako bi dao impresivno ubrzanje pri nižim okretnim momentima. DF175A također koristi i cijeli niz naprednih tehničkih rješenja koja donose stvarne prednosti u smislu performansi i potrošnje.
